Les matériaux développés dans le projet PEMFC95 passent à l’échelle
helene burlet
Les matériaux développés dans le projet PEMFC95 passent désormais à l’échelle et sont testés en cellule unitaire de PEMFC à 95°C …
Techniques d’analyses pour les piles à combustible et électrolyseurs basse température
Marian Chatenet (coordinateur du Projet PEMFC95 du PEPR-H2) a participé à la conférence « Transition Analytics for Decarbonization » (TAD 2025), qui s’est tenue à Paris du 1er au 3 Octobre 2025. Il a présenté une keynote dans la session 4 « Decarbonized hydrogen » intitulée « The analytical challenges …
Un noir de carbone graphitisé pour couches actives cathodiques
Les acteurs CEA-LITEN et LEPMI du projet PEMFC95 publient un article sur l’intégration de catalyseurs déposés sur noir de carbone graphitisé, en vue de l’obtention de couches actives de PEMFC plus durables …
Vers des catalyseurs cœur coquille pour une durabilité accrue
Les acteurs du projet PEMFC95 conçoivent des catalyseurs, dont les nanoparticules à base PGM sont protégées par une coquille carbone pour une durabilité accrue …
PEMFC95 dans l’initiative internationale REACH2
Implication du projet PEMFC95 dans le réseau de réseaux REACH2 Le projet PEMFC95 s’implique, via ses laboratoires constitutifs et en collaboration avec des laboratoires partenaires de la fédération de recherche sur l’hydrogène (FRH2, CNRS n°2044), dans le montage du réseau de réseaux REACH2, porté par …
Des PEMFC performantes pour l’application transport lourd
Stephanie Demaretz
L’intégration des piles à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC) dans les applications de transport lourd requiert une élévation de leur température de fonctionnement nominale de 80 à 95 °C. Cette augmentation vise à faciliter la gestion thermique du système, avec pour objectif ultime …
