PEMFC95 dans l’initiative internationale REACH2
helene burlet
Implication du projet PEMFC95 dans le réseau de réseaux REACH2 Le projet PEMFC95 s’implique, via ses laboratoires constitutifs et en collaboration avec des laboratoires partenaires de la fédération de recherche sur l’hydrogène (FRH2, CNRS n°2044), dans le montage du réseau de réseaux REACH2, porté par …
Supports de catalyseurs en céramique nanostructurée
structure de MOF sous forme d'oursins …
Stockage d’hydrogène dans des matériaux solides hybrides
synthèse de matériau hybride MOF charbon actif par RAM …
Electrodes à oxygène de cellules SOC
Electrodes à oxygène composites nanostructurées Dans le cadre du projet CELCER-EHT dédié à l’optimisation des cellules à oxydes solides (SOC), nous travaillons au développement de l’électrode à oxygène avec pour objectif la réduction de la température de fonctionnement de la cellule afin de faciliter le …
Promesses et paradoxes de l’hydrogène décarboné
L'hydrogène décarboné au cœur du débat sur la transition énergétique …
Deux nouveaux projets rejoignent le PEPR hydrogène décarboné
Le portefeuille de projets du PEPR-H2 s’est enrichi de 2 nouveaux projets : ANGELIC et ASTERHYX. …
VIDÉO : Le projet DAEMONHYC à la loupe !
Stephanie Demaretz
DAEMONHYC est un projet ambitieux de la thématique « Production d’hydrogène » qui vise à améliorer l’électrolyse de l'eau en développant des électrolyseurs à membranes d’échangeuse d’anions sans métaux nobles. Dans cette vidéo, Tristan Asset, chercheur CNRS à l’ICPEES (CNRS, UNISTRA) et co-coordinateur du projet DAEMONHYC, nous …
Evaluation environnementale de l’hydrogène
Une évaluation environnementale de quatre options de stockage et de distribution de l’hydrogène pour une distance de transport de 500 km, a été effectuée. …
Des électrodes à base d’alliage nickel-fer pour l’électrolyse de l’eau
La production d’hydrogène à grande échelle par électrolyse de l’eau exige une importante disponibilité des matériaux constituant l’anode et la cathode de l’électrolyseur. L’électrolyse alcaline, contrairement aux technologies acides, permet de considérer l’utilisation de catalyseurs dérivés des métaux de transition qui sont relativement accessibles et …
Des PEMFC performantes pour l’application transport lourd
L’intégration des piles à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC) dans les applications de transport lourd requiert une élévation de leur température de fonctionnement nominale de 80 à 95 °C. Cette augmentation vise à faciliter la gestion thermique du système, avec pour objectif ultime …
